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2019-09-20 16:32 来源:大河网

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  我们今晚进攻效率不高,但防守端也同样把对手的得分限制在96分,而且还是在有加时赛的情况下。北京一度大比分领先,却被辽宁通过顽强反击,不断蚕食。

但在本场比赛中也出现了季后赛最大的争议判罚,在第一个加时赛中,比赛时间还剩下1分22秒,辽宁队持球进攻,哈德森面对新疆队的包夹,突破的过程中差一点丢掉球权,但当时这个球感觉有明显的二次运球的嫌疑,但是当值主裁判并没有做出任何判罚,最后哈德森将球传给了赵继伟,赵继伟命中3分后帮助辽宁队108-105领先。辽宁队主教练郭士强,但是下半场,由于体能的下降,专注力下降,防守质量下降,被对手追了上来。

  除了在进攻端不给力之外在防守端无论是防守哈德森还是防守郭艾伦他都顶不住这两人的冲击,一点不夸张的说有刘晓宇在场基本上就是北京的一个防守黑洞。因为巴莫特拥有中锋球员所不具备的三分球和移动速度,这就逼迫对方的内线不得不拉到外线去盯防,这样一来,巴莫特挡拆之后的空切篮下,或者是无球切入,就成为火箭在阵地战进攻的亮点。

  这也就是说在下一轮的半决赛中广东将与辽宁再一次的在半决赛上相遇,不过从首轮的季后赛来看广东的实力似乎在辽宁之上,而且广东在首轮表现出来的优势也是非常明显的,下面我们来一起分析一下广东对阵辽宁的三个优势点。相信看过比赛的球迷就能够看的出来布拉切在昨天的表现有多么尴尬,全场比赛出战分钟11投4中,其中三分球4投0中,拿下了9分8篮板4助攻6失误的数据,如果单看数据不看名字的话相信没有人会认为这是一名外援交出来的数据,更没有人会相信这是号称CBA第一内线外援交出来的数据。

(浮生)

  得益于乐福和詹姆斯的牵制,小南斯也获得了更多的机会。

  在巴特勒无法回归作战的情况下,唐斯迎来与小乔丹的超级内线对决,只是固然小乔丹轰下18+12的两双数据,但显然唐斯的表现更加劲霸,他上半场就已经独得16+6的数据,强力支撑着森林狼的进攻命脉,从而帮助球队在上半场维持1分微弱领先优势。当时,他在外线尝试三分球,遗憾的是没能命中。

  格林虽然站出来为伦纳德辟谣了,但马刺队的几个核心老将却没有发声,帕克、阿尔德里奇、加索尔、吉诺比利,所以大部分球迷还是更愿意相信媒体界最权威的沃神的爆料,伦纳德的确跟球队有着巨大的矛盾,而这个矛盾才是他不肯复出的真因,伤病问题已经明显不是伦纳德不复出的原因了。

  幸好,阿兰关键时刻挺身而出,他在半场结束前扳回一球。易边再战,郑智挑传,于汉超单刀被扑,高拉特补射得手,恒大扳平比分,2-2!第56分钟,郜林制造点球,高拉特一蹴而就,3-2!第86分钟,郜林长途奔袭,随后分给高拉特,后者禁区里将球打进,4-2,恒大锁定胜局!伤停补时阶段,高拉特挑射破门,大四喜!此后,济州联队扳回一城。

  尼克斯的坎特23分13篮板,比斯利22分7篮板,小哈达威12分3篮板,伯克14分6篮板。

  先是于汉超,一脚射门两次击中横梁,但就是不往球门里弹。

  特纳与麦科勒姆携手打出一波8-0攻势,重新帮助开拓者取得领先42-38领先。实际上新疆队由李根、西热、可兰组成的锋卫线组合在攻守两端都不可谓不出色。

  

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就在昨天2017-2018赛季CBA联赛季后赛1/4决赛进行了两场比赛,分别是辽宁VS北京、新疆VS广东,最终辽宁战胜了北京3:1挺近半决赛,同时广东也战胜了新疆也以3:1的大比分挺近了半决赛。

2019-09-20 14:41:06 学习小组

原标题:中国大飞机C919首飞!听习总讲国人航空梦

C919成功首飞!中国的客机事业又迎来了一个新的征程!

继运-10之后,我国第一款真正意义上的民航干线大飞机——C919大型喷气式客机,飞上蓝天!

从1956年,我国第一架喷气式飞机冲上蓝天

到1970年,运-10飞机立项研发

再到2017年,C919大型客机试飞

中国人设计制造大飞机的梦想已经触手可及!

习近平视察C919研发情况

早在2019-09-20,习近平在上海考察时,就曾来到中国商用飞机有限责任公司设计研发中心,登上C919大型喷气式客机铁鸟综合实验台,了解飞机研发情况。

习近平指出,大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机所承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步,前面的路还很长,但时间紧迫,容不得半点懈怠,要一以贯之、锲而不舍抓下去,用前进的目标激励自己,用比较的差距鞭策自己,力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。

 

直击C919首飞现场

C919准备起飞

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C919腾空!

C919准备起飞

C919准备起飞

C919成功起飞

C919驾驶舱内情况

从C919俯瞰地面

C919大型客机

C919大型客机

C919大型客机

C919 是我国第一款按照最新国际适航标准研制的大型客机,与波音737和空客A320属于同一级别。

什么样的飞机才能叫大飞机:

民航客机根据执飞航线的不同,主要分为支线飞机和干线飞机:

支线飞机主要是用于短途运输,座位数在50到110座左右,而干线飞机,也就是我们所说的“大飞机”,一般都具备洲际运载能力,它们的载客量更大,速度更快,航程更远。

大飞机主要在万米左右的平流层飞行,气流较为平稳,颠簸感也就相对弱了一些,保险公司,也通常以115座作为大型客机的分割点。

这架大飞机为什么叫C919:

C代表CHINA,第一个“9”寓意天长地久,而“19”代表最大载客量是190座。

C919客机总长38.90米,高11.95米,翼展35.80米,巡航速度0.785马赫,最大飞行高度12,100米。标准航程4075公里,最大航程能都达到5555公里,相当于北京直飞新加坡的距离。

C919何时正式交付使用:

大型民航客机,由很多细分系统、上百万个零部件组成,几乎没有一家公司能够包揽,全部零件的设计制作。

因此,C919大飞机在立项之初就采取了“中国设计、系统集成、全球招标”的集成创新策略,吸引了来自全球200多家优质企业参与了C919的设计制造,充分保障了C919的安全性和先进性。

C919采用了更具流线型的机身设计、更先进的合金材料。起飞重量更小、飞行油耗更低、运营维护成本更低,是一架极具竞争力的干线商用飞机。

C919的首飞之后,还要经过后续的测试、生产和交付阶段,预计到2020年就可以正式交付使用。

 

回顾运十飞机的点滴历史

2019-09-20,我国成功地首飞了大型客机运十飞机,从1970年8月开始历经十年获得成功。运十飞机1984年被停飞,从1980-1984年运十飞机试飞172个小时,200多个起落,曾经7次降落拉萨机场,并且大量的带货。至今中国喷气式客机的最大速度还是运十飞机在乌鲁木齐—上海。今天中国还在研制大型客机,就是由于运十飞机工程的半途而废。

运十飞机(Y10)是毛主席决策上马的,周恩来总理进行了亲自督办,对外的名义是“总理出访专机”,极大地鼓舞了工程人员的士气。运十飞机航程设计定义,是按照北京飞到欧洲阿尔巴尼亚首都地拉那的航程8300公里做为最大航程的设计指标,由当时的空军副司令曹里怀对基础指标进行了拍板决策,产品目标是中国当时的“空军一号”,用于爆发大型战争时中央领导机构的紧急转移。因而说中国大型客机的诞生决策出自于毛主席、周总理。

运十飞机,中国商飞公司提供

运十飞机的总设计师是马凤山,总指挥是熊焰。马凤山总设计师成长于新中国的自己培养,曾经是中国轰六飞机改型的第一任总工程师,马总师成功地率领运十工程队伍完成了运十飞机的十年研制历程。期间率领708工程研究院同时翻译、消化了英美适航条款,协助民航总局制定了中国第一部适航条款CCAR25部,促进了中国民航适航审定机构的诞生。

熊焰同志是长征干部,也是东北老航校的核心成员之一。熊焰曾经是沈阳飞机制造厂的第一任厂长兼总工程师,又是陕西阎良的中国试飞院创始人,最后担任了运十飞机的总指挥,长达八年。对于飞机工业的创办成就而言,熊焰是世界少有的航空杰出人才。

马凤山是新中国自己培养的杰出的航空科学家。熊焰是中国航空业的历史创业元勋!我们今天都应该纪念他们。

今天,中国大飞机C919首飞成功。从名字上来看,C919只是一个开端,相信未来还会有C929、C939、C949,直至问鼎世界最大客机。

中国大飞机能否成为未来天空的主角,让我们拭目以待!

责编:李明1 PX038

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